Kāda būs NASA loma cilvēku nogādāšanā uz Marsu?

Ilustrācija NASA Deep Space Gateway - kosmosa stacijai Mēness orbītā. (Attēla kredīts: NASA)

LAS CRUCES, N.M. - Kāda loma būs NASA, lai cilvēki nokļūtu Marsā, un kad aģentūra būs atkarīga no komercsabiedrību līdzdalības? NASA augstākā amatpersona šonedēļ apsprieda aģentūras plānus.

Šeit Starptautiskajā personisko un komerciālo kosmosa simpoziju (ISPCS) trešdien (11. oktobrī) NASA Cilvēka izpētes un operāciju direktorāta asociētais administrators Viljams Gerstenmaiers apsprieda, kā aģentūra domā par turpmāko sadarbību ar komercsabiedrībām.

'Mūsu mērķis cilvēku lidojumiem kosmosā būtībā ir paplašināt cilvēka klātbūtni dziļāk Saules sistēmā,' sacīja Gerstenmaiers, piebilstot, ka šim uzdevumam būs nepieciešama daudzu valstu, uzņēmumu, aģentūru un privātpersonu līdzdalība. NASA varētu vadīt šos centienus, viņš sākotnēji teica, pirms mainīja savu formulējumu. '' Svins ', iespējams, ir pārāk spēcīgs termins,' viņš piebilda. 'Es domāju, ka vairāk varbūt' organizētu 'šos centienus - apvienot šo daudzveidīgo kopienu, lai noskaidrotu, kā mēs varam sasniegt šo mērķi.' [ Sarkanā planēta vai krūtis: 5 apkalpes Marsa misijas idejas ]

Standartu noteikšana

Savā ceļā, lai galu galā nosūtītu cilvēkus uz Marsu, NASA ir izstrādājusi daudzfāžu plānu, kas ietver darbu, kas tiek veikts Starptautiskajā kosmosa stacijā (0 fāze), un dziļās kosmosa vārtejas (DSG) būvniecību ap Mēnesi (1. fāze) 20. gadu sākumā. DSG palīdzēs būvēt Marsam piesaistītus transportlīdzekļus un dzīvotnes un kalpos kā starta punkts astronautiem, kas dodas uz Sarkano planētu.

Gerstenmaiers uzsvēra, ka NASA nevar atļauties patstāvīgi īstenot visu cilvēku – Marsa plānu, taču piebilda, ka NASA varētu pildīt divas galvenās funkcijas. Pirmais būtu noteikt standartus kosmosa lidojumu tehnoloģijai un drošībai.

Kā tehnoloģiju standartu piemēru viņš izvirzīja esošos starptautiskos dokstacijas standartus, kas ļauj dažādiem transportlīdzekļiem piestāt Starptautiskajā kosmosa stacijā. Viņš norādīja, ka šie standarti joprojām ļauj uzņēmumiem ieviest jauninājumus faktiskajā transportlīdzekļa dizainā.

'Mums tas pats jādara dzīvības atbalsta jomā,' sacīja Gerstenmaiers. Tas varētu ietvert, piemēram, “kopējo spiedienu kapsulu iekšienē vai kosmosā esošajos moduļos. Mums ir jāsaprot atmosfēras pamata sastāvdaļas [kuras jāizmanto ikvienam]. Mums ir jāsaprot datu pamatprotokoli [spiediena un atmosfēras satura mērīšanai].

'[Mēs varētu] noteikt šos standartus ... un ikvienu, kas būvē aparatūru, un viņi būvē pēc šiem standartiem ... viņi var būt daļa no mūsu sistēmas,' viņš teica.

NASA jau strādā ar divas komercsabiedrības - SpaceX un Boeing - lai būvētu transportlīdzekļus, kas nogādās cilvēkus uz un no Starptautiskās kosmosa stacijas. Šiem transportlīdzekļiem jāatbilst NASA drošības standartiem, kā arī dažādiem citiem misijas standartiem, sacīja Gerstenmaiers, taču uzņēmumi kontrolē dizainu un to, kā viņi izmanto transportlīdzekļus ārpus NASA līguma.

'Mēs ļaujam uzņēmumiem izstrādāt, veidot un piederēt savām sistēmām,' viņš teica. “Pēc tam viņi var tos tirgot; viņi var atrast radošu pielietojumu. Bet NASA ir tur, lai pārliecinātos, ka drošības, misijas un veiksmes pamatprasības ir noteiktas pareizi. ”

Mākslinieka iespaids par astronautiem uz Marsa virsmas. Boeing un citas komercsabiedrības sadarbojas ar NASA, lai iesaistītos aģentūras cilvēku misijās uz Sarkano planētu.(Attēla kredīts: Boeing)

Arhitektūras īpašnieks

Lai gan NASA vēlas veicināt komerciālu līdzdalību tās cilvēku misijā uz Marsu, aģentūrai jāizstrādā misijas pamata arhitektūra, lai nevienam uzņēmumam nebūtu monopola nevienā kritiskā vietā, sacīja Gerstenmaiers.

'Svarīgāk ir tas, ka [noteiktas lietas] pieder valdībai, un tad tās ir pieejamas plašai nozarei, nevis viena uzņēmuma īpašumā,' viņš teica. 'Tādas lietas kā došanās uz Cislunar kosmosu [tiešām būtu jābalsta] NASA vajadzībām, un tad, kad mēs nonāksim pie… pakalpojuma vai iespējām, uzņēmumi to var izdarīt.

'NASA var arī palīdzēt, nodrošinot ievērojamu agrīnu pieprasījumu un, iespējams, būdams enkura klients,' viņš piebilda. 'Bet kādā brīdī mums ir jāiziet no šī režīma un jāpārbauda, ​​vai pastāv tirgus, ko var radīt.'

Sekojiet Calla Cofield @callacofield . Seko mums @Spacedotcom , Facebook un Google+ . Oriģināls raksts par guesswhozoo.com .