Ko NASA uzzināja no Orion kosmosa kapsulas 1. izmēģinājuma lidojuma

NASA

NASA kosmosa kuģis Orion peld Klusajā okeānā pēc pirmā testa lidojuma, kas pazīstams kā Exploration Flight Test-1 (EFT-1), 2014. gada 5. decembrī. (Attēla kredīts: ASV Jūras spēki)





PASADENA, Kalifornija - NASA Orion kapsula, ko aģentūra izstrādā, lai palīdzētu astronautiem nokļūt uz Marsu un citiem galamērķiem dziļā kosmosā, 2014. gada 5. decembrī veica pirmo lidojuma pārbaudi.

Šīs bezpilota misijas laikā, kas pazīstama kā izpētes lidojuma tests-1 (EFT-1), Orion divreiz riņķoja ap Zemi un pēc tam tuvojās mūsu planētai, lai pārbaudītu kapsulas siltuma vairogu un citas galvenās tehnoloģijas.

guesswhozoo.com Rod Pyle nesen apsprieda EFT-1 šeit NASA Jet Propulsion Laboratory (JPL) ar kosmosa aģentūras Orion programmas vadītāju Marku Geijeru un Mike Hawes, viceprezidents un Orion programmas vadītājs kosmosa kompānijā Lockheed Martin, kas uzbūvēja kosmosa kuģi. par NASA. [ Skatiet pārsteidzošas fotogrāfijas no Orion pirmā testa lidojuma ]



guesswhozoo.com: Kāda ir sajūta pēc visiem šiem gadiem atgriezties dziļā kosmosā?

Hawes: Es kā aizrāvos preses konferencē pēc lidojuma. Es sāku [savu karjeru], kad Apollo puiši vēl bija a / s [Džonsona kosmosa centrs] un mācījos no viņiem, un tagad es beidzot jutos tā, it kā mēs to būtu darījuši mūsu paaudze un citas paaudzes aiz mums - tas, ko mēs nebijām darījuši 40 gadus ... Tas ir cilvēka kosmosa kuģis, kas dodas daudz tālāk nekā mēs esam gājuši ilgu laiku.

Geijers : Tagad mums ir iespēja vēlreiz doties uz šīm vietām, bet dažādos veidos. Jūs domājat par Apollo - mēs apmeklējām tikai ekvatoru Mēness . Ļoti maza daļa un tikai pretējā puse. Orion ļauj veikt misijas uz pārējo Mēnesi, uz asteroīdiem un galu galā uz Marsu. Tas ir gabals, kas aizsargā apkalpi, paceļ un atgriežas.



Hawes: Daži no Mēness zinātnes puišiem ir izveidojuši sižetu, kurā viņi ievietojuši visus Apollo traversus, pat ar roveriem. Tas ir tādā mērogā kā Nacionālais tirdzniecības centrs DC - un mēs pat neizpētījām visu tirdzniecības centru, tāpēc mēs neesam “tur bijuši un to darījuši”.

Geijers: Orion atver Mēnesi, atver asteroīdus. Tas atver [Marsa pavadoņus] Fobosu [un] Deimosu un galu galā Marsu. Un galvenais ir cilvēka elements. [JPL] roboti ir neticamas mašīnas. Bet atcerieties: kad mēs nosūtījām zinātnieku uz Mēness, beigās ģeologs varēja ļoti ātri pielāgoties tam, ko viņš atrada. Šis cilvēciskais elements vairos mūsu spēju mācīties no jebkuras vietas. [NASA 17 Apollo Mēness misijas attēlos]

guesswhozoo.com: Jūs daudz uzzinājāt EFT-1 laikā un pēc tā. Vai varat apspriest dažas gaidāmās izmaiņas Orion siltuma vairoga dizainā?



Geijers: Jā. Tāpat kā Apollo, mēs izmantojām Avcoat. Pati struktūra ir kā salikta loksne, un uz tās ir šūnveida šūna. Jūs piepildāt šo šūnveida šūnu ar Avcoat ar tādu ierīci kā blīvēšanas lielgabals. Materiālam jābūt noteiktai konsistencei un pareizai temperatūrai, un jūs to sacietējat cepeškrāsnī segmentos. Tam jābūt arī bez burbuļiem, un tā ir daļa no sacietēšanas.

Tā mēs to darām šodien. Bet mēs atklājam, ka procesā bija kaut kas, kas samazināja materiāla izturību. Šim lidojumam tas darbojās labi, taču tas var saplaisāt. Ja tu ej uz muzejiem un paskaties Apollo kapsulas , jūs varat redzēt labojumus, ko viņi veica siltuma vairogos - viņi izmantoja aizbāžņus, lai aizpildītu plaisas, un tie izņēma siltuma vairoga šuves un aizpildīja tos ar Avcoat. Izejot garām Mēnesim, temperatūras svārstības ir daudz lielākas, un [siltuma vairogs] ir pakļauts plaisāšanai.

Tātad, viens no risinājumiem, ko komanda nāca klajā, ir izveidot to blokos. Tas nodrošina zināmu stresa mazināšanu uz šuvēm, un bloki ir stiprāki par šo šūnveida. Tāpēc mēs domājam, ka jūs izgatavojat Avcoat blokus, un starp šiem blokiem jūs ievietojat šuvi. Tas palielinās spēku. [ Skatiet Orion siltuma vairoga fotoattēlus ]

guesswhozoo.com: Kādas bija problēmas ar izšļakstītajiem gaisa spilveniem?

Hawes: Tie ir daļa no izlīdzināšanas mehānisma. No pagātnes vēstures viņi atklāja, ka kapsula aptuveni 50 procentus laika nokļuva “stabili divos” vai tunelī uz leju. Tas notika nevis cilvēku misijās, bet gan testa pilienos. Tātad tā ir svarīga sistēma. Šajā lidojumā mēs trāpījām perfekti un mums tie nebija vajadzīgi. Pirms lidojuma mums bija bažas par gaisa spilveniem. Viena no [piepūšamajām] tvertnēm bija noplūde, un mēs bijām veikuši vēlus remontdarbus, tāpēc mums bija arī alternatīva metode, kurā ūdenslīdēji ap kapsulu uzlika piepūšamo maisiņu komplektu un novietoja to arī vertikāli. Bet mums ir arī jāsaprot, kas notika nepareizi. Jūs nevēlaties, lai apkalpe karājas otrādi.

guesswhozoo.com: Kā es atceros, Apollo bija daži “stabili divi” piezemēšanās gadījumi. Kāpēc tā ir problēma?

Geijers: Ja viņi [apkalpe] jau ilgu laiku ir bijuši prom - ilgu laiku kosmosā - pakāršana otrādi var būt bīstama. Tam ir jāstrādā.

Hawes : Mēs esam apskatījuši tvertnes, savienojošās līnijas un pirotehniku. Mēs zinām, ka visi vārsti tika palaisti un atvērti. Mēs zinām, ka visas tvertnes tika evakuētas. Mēs esam atraduši maisos, ka neizdevās dažas nelielas plaisas audumā; tas izskatās kā paša auduma kļūme. Vai tas ir tāpēc, ka tie ir iepakoti un iznāk, mēs neesam pārliecināti, tāpēc mēs to aplūkojam tagad.

guesswhozoo.com: Vai bija kādas citas lielas problēmas?

Geijers: Patiešām, somas bija vienīgais, kas nogāja greizi. Pareizi darbojās vilces sistēma, vadības un navigācijas sistēma, lidojuma datori, visa video apstrāde, siltuma vairogs un visi atdalīšanas notikumi. Izpletņi strādāja labi. Lietas, pie kurām mēs strādājam, lai uzlabotu, galvenokārt esam iemācījušies būvniecības laikā.

Pirmā lidojuma elementu būve - īpaši šajā jaunajā rūpnīcā, kas mums ir KSC [ Kenedija kosmosa centrs ] Floridā - mēs daudz uzzinājām par šo procesu. Pat ar tādām lietām kā metināšanas [un] vilces sistēmas iekārtas iekšienē, mēs esam iemācījušies lietas un veicam izmaiņas. Mēs turpinām izņemt masu no kosmosa kuģa. Visas primārās struktūras būs ievērojami vieglākas nekā tās, ar kurām tikko lidojām.

Hawes: Tā, piemēram, šī lielā muca [kapsulas tunelis] tagad ir par 25 procentiem vieglāka nekā tā, ko mēs tikko lidojām. Tātad jūs to daudz uzzināsit, to veidojot. Tad, iegūstot datus par slodzēm, ko veicām no EFT-1, jūs varat izņemt masu no struktūras, kas ir milzīga. Katra mārciņa apkalpes modulī, ko jūs nospiežat uz Mēnesi, jums jāreizina ar septiņiem - tas ir nepieciešams, lai to nokļūtu un nogādātu mājās. Tas padara servisa moduli lielāku; tas padara raķeti lielāku. Tātad tas ir liels reizinātājs. Tas ir milzīgs.

Geijers: Tādā veidā jūs iegūstat vairāk misijas. Jūs varat darīt vairāk; jūs varat nest vairāk zinātnes.

Seko mums @Spacedotcom , Facebook vai Google+ . Sākotnēji publicēts guesswhozoo.com .