Skatiet SpaceX raķešu evolūciju attēlos
SpaceX
SpaceX dzimis 2002. gadā, kad tā dibinātājs, miljardieris Elons Musks spēra pirmos soļus savā lielajā ambīcijā nosūtīt misiju uz Marsu. Šodien uzņēmums ir tālu no kosmosa starta posma.
Uzņēmums Hawthorne, Kalifornijā, regulāri izmanto raķetes, nosūta kravas misijas uz Starptautisko kosmosa staciju ar kosmosa kuģi Dragon un lidos ar astronautiem arī NASA un citiem. SpaceX ir arī palaidis masīvo Falcon Heavy un plāno vēl lielāku raķeti, lai sasniegtu Mēnesi, Marsu un tālāk: Starship un tā Super Heavy pastiprinātājs.
Lasiet vairāk par SpaceX raķešu un kosmosa kuģu attīstības vēsturi nākamajā slaidrādē.
Redaktora piezīme: Šis stāsts, kas pirmo reizi tika publicēts 2018. gada 10. maijā, tika atjaunināts 2020. gada 20. maijā.
Piekūns 1
Falcon 1 bija pirmā SpaceX ražotā raķete. Tam bija ierosinātā jauda 670 kilogramus (1480 mārciņas) zemā Zemes orbītā, un tas lidoja no 2006. līdz 2009. gadam.
Pēc trim palaišanas neveiksmēm Falcon 1 2008. gada 29. septembrī kosmosā nosūtīja fiktīvu kravu. Tā piektā un pēdējā palaišana 2009. gada 14. jūlijā orbītā nosūtīja Malaizijas Zemes novērošanas pavadoni RazakSAT.
SpaceX
Raķetes Falcon 1 palaistas no Omelekas salas, kas ir daļa no Kvajaleinas atola Klusajā okeānā. 68 pēdas garo (21 metru) raķeti darbināja viens dzinējs (tātad “1” tā nosaukumā), un tā darbojās ar šķidro skābekli un raķešu kvalitātes petroleju.
Un, ja jūs domājat, Musks nosauca Falcon raķetes pēc tūkstošgades piekūņa kuģa pēc 'Zvaigžņu kariem'.
Falcon 9 izstrāde
SpaceX
Drīz SpaceX saņēma interesi no vairākiem uzņēmumiem, kuri meklēja smagākas pacelšanas raķeti. Uzņēmums bija apsvēris iespēju attīstīt starpniekraķeti sauc Falcon 5 , bet tā vietā izlaida uz priekšu un sāka strādāt pie Piekūns 9 (jo tās pirmajā posmā tika izmantots deviņu dzinēju kopums.
Šī raķete var nosūtīt kravu uz zemu Zemes orbītu, kas sver līdz 28 991 mārciņām. (13 150 kg). Tā ir divpakāpju raķete, kuras augstums ir 230 pēdas (70 metri) un platums ir 12 pēdas (3,7 m). SpaceX pirmo reizi reklamēja Falcon 9 plānus 2005. gadā un nosūtīja debiju Falcon 9 uz augšu 2010. gada 7. jūnijā no Kanaveralas raga gaisa spēku stacijas Floridā.
Raķetes agrīnie klienti bija Bigelow Aerospace; Avanti Communications; un MacDonald, Dettwiler and Associates.
Raķešu atkārtota izmantošana
SpaceX
Jau kopš Falcon 9 vēstures sākuma SpaceX bija ieinteresēts atkārtoti izmantot raķetes pirmo posmu ietaupīt palaišanas izmaksas .
Tomēr pirmie nosēšanās testi bija neveiksmīgi. SpaceX veica mēģinājumus Falcon 9 pirmajā, otrajā un sestajā palaišanā, lai kontrolētu pastiprinātāja nosēšanos, taču visos gadījumos skatuve nogāzās okeānā. Zemāk varat skatīties šo neveiksmīgo piezemējumu supergriezumu no SpaceX.
SpaceX beidzot sasniedza a kontrolēta nosēšanās okeānā Falcon 9 devītajā palaišanas reizē (ceturtais kontrolētās nosēšanās mēģinājums) 2014. gada 18. aprīlī. Tas bija svarīgs atspēriena punkts ceļā uz iespējamu atkārtotu izmantošanu.
Pirmā veiksmīgā raķetes Falcon 9 nosēšanās notika 2015. gada 21. decembrī 1. nosēšanās zonā, SpaceX spilventiņā Kanaveralas raga gaisa spēku stacijā Floridā.
Pūķis sapņo
SpaceX
SpaceX saglabāja pirmos 18 mēnešus Pūķa kravas kuģis attīstība slēpjas. Tad 2006. gada martā uzņēmums oficiāli publiskoja Dragon, kad uzņēmums iesniedza priekšlikumu NASA komerciālo orbitālo transporta pakalpojumu (COTS) demonstrācijas programmai. Galīgais mērķis bija izveidot privātu kosmosa kuģi, lai nogādātu kravas uz Starptautisko kosmosa staciju.
Pēc tam, kad Spacex sasniedza vairākus pagrieziena punktus, NASA 2008. gada decembrī izvēlējās SpaceX Dragon par vienu no uzņēmumiem, kas sniedz komerciālus atkārtotas piegādes pakalpojumus kosmosa stacijai. (Otrs uzņēmums bija Orbital Sciences, kas vēlāk kļuva par Orbital ATK un tagad Northrop Grumman.)
SpaceX līguma vērtība tajā laikā bija vismaz 1,6 miljardi ASV dolāru, ar iespējām to pagarināt līdz 3,1 miljardam ASV dolāru; uzņēmums kopš tā laika ir saņēmis jaunu līgumu par kravu palaišanas pakalpojumiem.
Musks ir apstiprinājis, ka viņš ir nosaucis Pūķi par Puff the Magic Dragon.
Agrīnie pūķu lidojumi
SpaceX
Pūķis veica veiksmīgu pirmreisu 2010. gada 8. decembrī no Kanaveralas raga gaisa spēku stacijas. Pēc tam, 2012. gada 22. maijā, Dragon uzsāka svarīgu pārbaudi: mēģinājumu piestāt kosmosa kuģi ar Starptautisko kosmosa staciju.
Pūķis droši nokļuva stacijā 25. maijā gadā, neskatoties uz dažām problēmām ar lāzera sistēmu, kurai vajadzēja spriest par kuģa attālumu līdz orbītā esošajam kompleksam. Šis pagrieziena punkts izraisīja pasaules atzinību. Tā bija pirmā reize, kad privātais kosmosa kuģis piestāja kosmosa stacijā.
Kopš tā laika SpaceX ir uzlabojis savus atskrūvētos kravas kuģus Dragon, lai tos varētu atkārtoti izmantot vismaz diviem lidojumiem.
Sienāzis
Sienāzis bija 100 pēdas augsts raķešu prototips, kas tika lidots SpaceX McGregor, Teksasā, pierādot iemeslu dot uzņēmumam lielāku pieredzi pastiprinātāju nosēšanās vertikāli.
Lai gan Grasshopper nesaņēma tik lielu plašsaziņas līdzekļu uzmanību kā citas SpaceX programmas, tas bija galvenais, lai veicinātu Falcon 9 atkārtoti izmantojamā pirmā posma attīstību.
Kriss Tompsons/SpaceX
Raķete Grasshopper veica astoņus izmēģinājuma lidojumus no 2012. līdz 2013. gadam, un pēdējā lidojumā Grasshopper pacēlās līdz 2440 pēdām (744 metriem).
Pēc tam programma Grasshopper tika pārtraukta, lai SpaceX varētu vairāk līdzekļu koncentrēt Falcon 9 attīstībai.
Falcon 9 atkārtoti lietojams transportlīdzeklis
SpaceX
SpaceX paziņoja atkārtoti lietojams transportlīdzeklis Falcon 9 2012. gadā, kura pamatā bija Falcon 9 pirmais posms.
Uzņēmums no 2014. gada aprīļa līdz augustam veica piecus šīs sistēmas lidojumus SpaceX McGregor vietnē, un dažos lidojumos maksimālais augstums pārsniedz 3280 pēdas (1000 m).
Pēdējais pastiprinātājs, kas tika palaists 2014. gada 22. augustā, eksplodēja sensora bloķēšanas dēļ.
SpaceX pirmais raķešu nosēšanās paliktnis
SpaceX
Šajā attēlā redzama 1. nosēšanās zona - Falcon 9 pirmā posma nosēšanās zona Kanaveralas raga gaisa spēku stacijā. Tieši šeit SpaceX 2015. gada 21. decembrī veica pirmo no saviem kontrolētajiem zemes nolaišanās gadījumiem.
Uzņēmums uzbūvēja spilventiņu uz zemes, kas tika nomāta no ASV gaisa spēkiem Kanaveralas raga gaisa spēku stacijā. (1. nosēšanās zona atrodas uz zemes, kur agrāk bija 13. palaišanas komplekss.) Šī nosēšanās bija īpaši salda, jo iepriekšējais Falcon 9 lidojums 2015. gada jūnijā, beidzās katastrofāli ar sprādzienu.
Zemes nosēšanās
SpaceX
SpaceX pirmā veiksmīgā Falcon 9 nosēšanās 1. nosēšanās zonā 2015. gada 21. decembrī tika atzīta par pagrieziena punktu raķešu atkārtotai izmantošanai. Tomēr uzņēmums joprojām centās uzlabot šo sasniegumu.
SpaceX piedzīvoja veiksmīgu un neveiksmīgas okeāna nosēšanās 2014. un 2015. gadā .
SpaceX Epic Falcon 9 raķešu nosēšanās attēlos
2015. gadā SpaceX arī mēģināja nolaisties uz bezpilota lidaparātu kuģiem okeānā. Kamēr šīs nosēšanās nepārtraukti beidzās ar neveiksmi, Musks publicēja videoklipus un attēlus savā Twitter plūsmā, atzīstot pieļautās kļūdas, un uzņēmums strādās pie uzlabojumiem nākamajam lidojumam.
1. dronu kuģa nosēšanās
SpaceX
Muska un viņa darbinieku izrādītā neatlaidība beidzot atmaksājās 2016. gada 8. aprīlī, kad Falcon 9 pirmais posms klusi pieskārās dronu kuģim ar nosaukumu “Of Course I Still Love You” Atlantijas okeānā. Kosmosa kuģim Dragon, ko šis Falcon 9 nesa augstumā, bija arī pagrieziena punkts, kas Starptautiskajai kosmosa stacijai piegādāja piepūšamo moduli - Bigelow paplašināmās aktivitātes moduli.
Pēc 2016. gada aprīļa lidojuma SpaceX panākumu līmenis ar dronu nosēšanās krasi uzlabojās, lai gan daži pastiprinātāji laiku pa laikam joprojām nokavēja atzīmi. Arī uzņēmuma Falcon 9 lidojumu veiksmes rādītājs ir spēcīgs; tā pēdējā neveiksme, 2016. gada septembris, pirms pacelšanās redzēja raķetes eksplodēšanu uz palaišanas paliktņa.
SpaceX ir otrs bezpilota lidaparāts 'Just Read the Instructions', kas tiek izmantots nolaišanai Klusajā okeānā pēc palaišanas no plkst. Vandenbergas gaisa spēku stacija Kalifornijā. Abi kuģi nosaukti par izdomātajiem zvaigžņu kuģiem Iain M. Banks zinātniskās fantastikas grāmatās.
