NASA izvēlas SpaceX, Boeing, lai lidotu ASV astronautus ar privātiem kosmosa kuģiem

NASA ir izvēlējusies SpaceX

NASA ir izvēlējusies SpaceX Dragon 2. versijas pilotējamo kosmosa kuģi (pa kreisi) un Boeing kosmosa kapsulu CST-100, lai pirmo reizi kopš lidmašīnas flotes aiziešanas 2011. gadā lidotu amerikāņu astronautus uz un no zemas zemes orbītas no ASV augsnes. NASA paziņoja par lēmumu 2014. gada 16. septembris preses konferencē Kenedija kosmosa centrā Floridā. (Attēla kredīts: SpaceX/Boeing)





Amerikāņu astronautiem drīz būs jauni pašmāju braucieni kosmosā.

Pēc četru gadu konkursa NASA ir izmantojusi komerciālos kosmosa lidojumu uzņēmumus SpaceX un Boeing lai astronauti palaistu Starptautiskajā kosmosa stacijā no ASV zemes līdz 2017. gadam, aģentūras amatpersonas paziņoja šodien (16. septembrī). Ja viss noritēs saskaņā ar plānu, abas kompānijas samazinās vai izbeigs NASA atkarību no Krievijas tās orbitālā taksometra pakalpojuma jomā. Kopš kosmosa kuģu flotes aiziešanas pensijā 2011. gadā Krievijas Sojuz ir bijusi vienīgā NASA apkalpes piekļuve kosmosam.

'Šodienas paziņojums ir pamats tam, kas solās būt vērienīgākā un aizraujošākā nodaļa NASA un cilvēku kosmosa lidojumu vēsturē,' šodien žurnālistiem sacīja NASA administrators Čārlzs Boldens. [SpaceX pilotētais kosmosa kuģis pūķos]



Izvēle atspoguļo veco un jauno sajaukšanos; Boeing gadu desmitiem ir bijis aviācijas un kosmosa stūrakmens, bet uzņēmējs miljardieris Elons Musks dibināja SpaceX tikai pirms divpadsmit gadiem, 2002. gadā.

NASA ir izvēlējusies SpaceX Dragon 2. versijas pilotējamo kosmosa kuģi (pa kreisi) un Boeing kosmosa kapsulu CST-100, lai pirmo reizi kopš lidmašīnas flotes aiziešanas 2011. gadā lidotu amerikāņu astronautus uz un no zemas zemes orbītas no ASV augsnes. NASA paziņoja par lēmumu 2014. gada 16. septembris preses konferencē Kenedija kosmosa centrā Floridā.(Attēla kredīts: SpaceX/Boeing)

Transportlīdzekļa kurpju piepildīšana

SpaceX



SpaceX kosmosa kuģis Dragon Version 2 ir pilotējama kosmosa kapsula, kas paredzēta septiņu astronautu lidošanai uz un no zemas Zemes orbītas. Šajā guesswhozoo.com infografikā skatiet, kā darbojas SpaceX kosmosa kuģis Dragon V2.(Attēla kredīts: Kārlis Teits, Infografikas mākslinieks)

SpaceX un Boeing sadala NASA piešķirto 6,8 miljardu ASV dolāru apbalvojumu Commercial Crew Transportation Capability jeb CCtCap, kas ir pēdējais no 2010. gadā noslēgtajiem līgumiem, lai veicinātu privātu amerikāņu pilotējamu kosmosa kuģu attīstību. Amatpersonas paziņoja, ka SpaceX iegūs 2,6 miljardus dolāru, bet Boeing - 4,2 miljardus. [ Boeing CST-100 kosmosa kapsula fotoattēlos ]

NASA meklē privāto sektoru, lai aizpildītu apavus, kas pārvadā apkalpi kosmosa kuģu flote , kas tika aiziets pensijā 2011. gadā pēc 30 gadu orbitālā dienesta. Pēdējos trīs gadus aģentūra ir paļāvusies uz Krievijas Sojuz kapsulām, lai lidotu savus astronautus uz kosmosu un no kosmosa - nesen, izmaksājot vairāk nekā 70 miljonus ASV dolāru par vietu.



NASA amatpersonas ir paziņojušas, ka vēlas, lai līdz 2017. gada beigām vismaz viens amerikāņu komerctransports būtu gatavs darbam. Iekšzemes iespējas uz un no zemas Zemes orbītas varētu ne tikai samazināt izmaksas, bet arī ļaut aģentūrai strādāt pie tā, lai cilvēki tiktu attālināti un grūti galamērķi, piemēram, Marss, sacīja Boldens.

Četri uzņēmumi ir bijuši galvenie spēlētāji NASA notiekošajā komerciālās apkalpes konkursā: SpaceX, Boeing, Blue Origin un Sierra Nevada. SpaceX un Boeing būvē kapsulas ar nosaukumu Dragon un CST-100. Blue Origin ir izstrādājis konisku kuģi, ko sauc par kosmosa transportlīdzekli, savukārt Sjerra Nevada iekļuva kosmosa lidmašīnā ar nosaukumu Dream Chaser.

Tāpat kā SpaceX, arī Blue Origin vada miljardieris - šajā gadījumā Amazon.com dibinātājs Džefs Bezoss.

Šodienas paziņojums acīmredzot izslēdz Blue Origin un Sierra Nevada no sajaukuma, taču tas neizslēdz konkurenci no komerciālās apkalpes programmas. Saskaņā ar CCtCap līgumiem gan Boeing, gan SpaceX būs jāiziet stingrs sertifikācijas process, kas ietvers vismaz vienu pilotējamu demonstrācijas misiju kosmosa stacijā, paziņoja NASA amatpersonas.

'NASA ir apņēmusies nodrošināt, ka šīs sistēmas tiek ievērotas tādos pašos stingros drošības standartos kā iepriekšējās cilvēku lidojumu programmas,' sacīja NASA komerciālās apkalpes programmu vadītāja Ketija Līdersa.

Pēc sertifikācijas pabeigšanas Dragon un CST-100 lidos vismaz divas un, iespējams, pat sešas apkalpes NASA misijas uz un no kosmosa stacijas, piebilda Līderss. Katrā no šiem apkalpes lidojumiem atradīsies četri astronauti.

NASA turpinās lietot abas kapsulas, kamēr tās atbilst aģentūras prasībām, sacīja Boldens.

Iepazīstieties ar Dragon un CST-100

Boeing izstrādā kapsulu CST-100, kas paredzēta astronautu nogādāšanai Zemes orbītā un Starptautiskajā kosmosa stacijā. Skatiet, kā Boeing

Boeing izstrādā kapsulu CST-100, kas paredzēta astronautu nogādāšanai Zemes orbītā un Starptautiskajā kosmosa stacijā. Šajā guesswhozoo.com infografikā skatiet, kā darbojas Boeing kosmosa kuģis CST-100.(Attēla kredīts: Karls Teits, guesswhozoo.com līdzautors)

Gan Dragon, gan CST-100 ir atkārtoti lietojami transportlīdzekļi, kas paredzēti septiņu pasažieru pārvadāšanai. (CST-100 nosaukums, starp citu, cēlies no 'Crew Space Transportation' un 100 kilometriem jeb 62 jūdzēm-tradicionālās augstuma robežas, kas iezīmē kosmosa sākumu.)

Dragon ir uzlabota, pilotējama robotizētās kapsulas versija, ko SpaceX izmanto, lai lidotu kravas misijās uz kosmosa staciju saskaņā ar atsevišķu, 1,6 miljardu ASV dolāru līgumu. Apkalpes kapsula dosies kosmosā uz SpaceX Falcon 9 raķetes, kā to dara kravas variants.

Tikmēr CST-100 pacels United Launch Alliance raķete Atlas 5. Atlas 5 pašlaik izmanto krievu RD-180 dzinēju, taču tas drīz var mainīties; Tiek ziņots, ka United Launch Alliance-Boeing un Lockheed-Martin kopuzņēmums-pieskaras Blue Origin, lai izveidotu jaunu, pašmāju raķetes dzinēju.

Abas kapsulas tiks palaistas no NASA Kenedija kosmosa centra Floridā, sacīja amatpersonas.

Sekojiet Mike Wall Twitter @michaeldwall un Google+ . Seko mums @Spacedotcom , Facebook vai Google+ . Sākotnēji publicēts guesswhozoo.com .