Elons Musks skaidro SpaceX Falcon 9 Block 5 raķetes uzlabojumus

Vašingtona - SpaceX izpilddirektors Elons Musks 10. maijā sīkāk pastāstīja par modifikācijām izstrādāts jaunākajai Falcon 9 versijai, ieskaitot spiedtvertnes pārprojektēšanu, kas saistīta ar raķetes 2016. gada sprādzienu pirms palaišanas.



Īsā brīfingā ar žurnālistiem stundas pirms pirmās Block 5 Falcon 9 raķetes palaišanas, Musks sacīja, ka 5. bloks ir veidots kā 'visu laiku uzticamākā raķete'.



'Tas ir dizaina mērķis,' viņš teica. 'Es ceru, ka liktenis mani nesoda par šiem vārdiem, bet tas noteikti ir nodoms. Un es domāju, ka mūsu konservatīvākie klienti tam piekristu. ' [ Skatiet SpaceX raķešu evolūciju attēlos ]

Pēdējā brīža kļūme 10. maijā pārcēla Block 5 Falcon 9 debijas uzsākšanu uz 24 stundām līdz 11. maijam. SpaceX vainoja “standarta zemes sistēmas automātisko pārtraukšanu”, jo 58 sekundes pirms pacelšanās tika apturēta atskaite. Raķete veiksmīgi pacēlās 11. maijā pulksten 16.14. EDT , nosēdināja savu pirmo posmu pēc 11 minūtēm un izvietoja Bangladešas pirmo telekomunikāciju satelītu Bangabandhu-1 ģeostacionārās pārsūtīšanas orbītā nedaudz mazāk kā pēc 34 minūtēm.



Nodarbības no 2016

SpaceX

SpaceX pirmā “Block 5” Falcon 9 raķete 2018. gada 11. maijā palaiž Bangladešas valdībai Bangabandhu Satellite-1. SpaceX vēlas nolaisties un 24 stundu laikā atsākt 5. bloka pirmo posmu pirms 2019. gada beigām, uzņēmuma dibinātājs un Izpilddirektors Elons Musks sacīja.(Attēla kredīts: SpaceX)

Musks sacīja, ka SpaceX pielika lielas pūles, lai radītu ārkārtīgi uzticamus COPV jeb kompozītmateriālus pārsaiņotus spiedtvertnes, ko izmanto hēlija uzglabāšanai, lai spiedienā samazinātu degvielas tvertnes palaišanas iekārtas otrajā posmā. 2016. gada septembrī Falcon 9 eksplodēja, gatavojoties statiskai ugunsdrošības pārbaudei, un iznīcināja Izraēlas flotes operatora Spacecom telekomunikāciju satelītu.



SpaceX izsekoja cēloni šķidram skābeklim augšējās pakāpes tvertnē, kas tika iesprostota starp COPV pārsegu un starpliku un aizdegās berzes vai citu mehānismu dēļ. Kopš tā laika SpaceX sadarbībā ar NASA ir strādājis, lai pārveidotu šīs spiedtvertnes, lai novērstu aģentūras bažas par šī dizaina izmantošanu vēlākos Falcon 9 komerciālās apkalpes palaišanas gadījumos.

'Šis ir neapšaubāmi vismodernākais spiedtvertne, ko jebkad ir izstrādājusi cilvēce,' sacīja Musks. 'Tas ir traki. Es personīgi esmu pārgājis uz dizainu; Es nevaru saskaitīt, cik reizes. SpaceX augstākie inženiertehniskie prāti par to ir satraukušies ... Es domāju, ka mēs esam labā situācijā. '

Musks teica, ka COPVs pārsprāgšanas spiediens tagad ir “vairāk nekā divas reizes lielāks par to, kas faktiski tiek ielādēts uz spilventiņa”. SpaceX ir neparedzēts dizains, kas ietvertu pāreju no augstas stiprības oglekļa šķiedras ar alumīnija oderi uz supersakausējumu Inconel, taču tas, visticamāk, nebūs vajadzīgs, sacīja Musks.



Jauns un uzlabots

Lai gan bloku numerācija liek domāt, ka šī ir piektā Falcon 9 iterācija, Musk teica, ka 5. bloks, iespējams, ir Falcon 9 6. versija, pamatojoties uz to, kā laika gaitā ir veikti uzlabojumi.

“Vārds“ bloks ”ir mazliet dīvains. Mēs to it kā pieņēmām no krieviem, ”viņš teica.

Musks sacīja, ka katram no deviņiem Merlin dzinējiem, ko izmantoja Falcon 9 pirmā posma darbināšanai, tagad ir par 8 procentiem lielāks vilces spēks jūras līmenī līdz 190 000 mārciņu spēka. Viņš teica, ka viena vakuuma optimizēta Merlin dzinēja Falcon 9 otrajā posmā vilces spēka pieaugums ir par 5 procentiem līdz 220 000 mārciņu.

Salīdzinājumam-Block 5 Falcon 9 ir aptuveni divas reizes jaudīgāks nekā Falcon 9, kas 2010. gadā pirmo reizi uzsāka demonstrācijas atjaunošanas misiju NASA. Merlin dzinējiem šajā pirmajā versijā bija 95 000 mārciņu vilces spēks katram pirmā posma dzinējam un 92 500 mārciņas. vilces spēks otrās pakāpes motoram.

Block 5 raķešu pirmais posms ir veidots tā, lai to varētu izmantot daudzreiz vairāk nekā iepriekšējās versijas, kuras līdz pensionēšanās brīdim lidoja tikai divas reizes.

'Principā mēs varētu atteikties no 4. bloka, iespējams, 10 reizes vairāk, bet ar diezgan lielu darbu starp katru lidojumu,' sacīja Musks. “5. bloka atslēga ir tāda, ka tā ir paredzēta, lai veiktu 10 vai vairāk lidojumus bez remonta starp katru lidojumu. Vienīgais, kas jāmaina, ir uzpildīt degvielu un atkal lidot. ”

Pēc neliela remonta 5. bloka pirmo posmu vajadzētu sākt 100 reizes, sacīja Musks.

Papildus lielākai atkārtotai izmantošanai SpaceX Block 5 Falcon 9 ir izstrādāts, lai atbilstu NASA komerciālās apkalpes prasībām un Gaisa spēku nacionālās drošības palaišanas kritēriji. Tas ir paredzēts arī vieglākai ražošanai.

Musks sacīja, ka Falcon 9 astoņstūra struktūra, ko izmantoja, lai atbalstītu visus deviņus pirmās pakāpes dzinējus un nodrošinātu nodalījumu, ja viens vai vairāki neizdodas, tagad ir daudz spēcīgāka. Viņš teica, ka astoņkājis ir izgatavots ar skrūvēm, nevis metinātu alumīniju, un tam ir lielāka termiskā aizsardzība, lai novērstu kušanu.

SpaceX uzlika fiksatora mehānismus uz Falcon 9 nosēšanās kājām, lai transportlīdzeklim nebūtu jāpaļaujas uz ārējiem skavām, lai noturētos pie nolaišanās okeāna platformā, sacīja Musks.

Viņš teica, ka SpaceX uzlaboja arī raķetes avioniku un saglabā titāna režģa spuras. Falcon 9 iepriekš izmantoja alumīnija spuras, lai vadītu Falcon 9 pirmo posmu atpakaļ uz Zemi, bet SpaceX pēc bloka 3 aizvietoja titānu pēc tam, kad alumīnija spuras aizdegās atgriešanās laikā.

Musks teica, ka raķetes starpposmā ir hidrofobiska termiskā aizsardzība, ko izstrādājusi SpaceX un kas ir atkārtoti lietojama un kurai nav nepieciešama krāsa. Starp raķetes pirmo un otro posmu, kas ir nokrāsoti baltā krāsā, melnā krāsā esošā oglekļa šķiedras starpposms atgādina SpaceX pirmo raķeti Falcon 1.

'Acīmredzot estētika ir mazsvarīgs faktors raķešu projektēšanā, taču man joprojām patīk fakts, ka mēs nostalģisku iemeslu dēļ esam atgriezušies pie melnā starpstaņas,' sacīja Musks.

Falcon 9 6. bloks?

Saglabājot Falcon 9 dizaina statisko stāvokli, SpaceX var veltīt vairāk laika un pūļu savai Lielajai piekūņu raķetei un Starlink satelītu zvaigznājam. Lai gan Musks un citas SpaceX amatpersonas vairākkārt ir nosaukušas Block 5 par galīgo dizainu, Musks deva mājienu, ka raķetē joprojām var tikt veikti daži nelieli uzlabojumi.

Viņš teica, ka SpaceX inženieri varētu izspiest vēl 2 procentus papildu vilces no pirmā posma un vēl 5 procentus no otrā posma, salīdzinot ar 4. bloku. Musks sacīja, ka raķete var redzēt nelielus uzlabojumus, lai uzlabotu ražošanu, gaismu un uzticamību, 'ja vien tos atbalsta mūsu galvenie klienti komerciālo satelītu palaišanā, NASA un Gaisa spēki.'

Viņš uzsvēra, ka turpmākās izmaiņas būs nelielas.

'Nebūs 6. bloka,' sacīja Musks. 'Mēs plānojam stabilizēties Block 5 platformā un mums nav būtisku uzlabojumu.'

Šo stāstu nodrošināja SpaceNews , kas veltīta visu kosmosa nozares aspektu aptveršanai.